今年の夏も暑そうですね。
ラングラーさんのドアや天井には断熱材が入っていないので、夏の車内ってとっても暑くなります。でも、エアコンの効きがいいので、問題ありません。快適に夏の車内も過ごせます！
って思っていませんか？僕は思っています。
さすがアメ車。オイルやらクーラントはよく漏らしてますが、ルックスとエアコンの効きについては右に出るものはいないですね。（JLはオイル漏れとかクーラント漏れって殆どないですね。進化してます。）
ですが、エアコンの効きがいいということは、同時にバッテリーの電気、ガンガン食ってるって事なのかなーとも思います。
夏本番も目の前ですが、みなさんのラングラーさん、バッテリーは健康ですか？
クーラント漏ればかりに目がいって、バッテリーの事お忘れではないですか？
海に遊びにいって、さぁ帰ろう！と思ったら、バッテリーが…なんて事にならないですか…？
バッテリーの寿命、縮めてませんか？
ラングラーさん乗りって、週末ドライバーな方が多い印象です。
この燃費と、乗りごごちと、取り回しの悪さは、『通勤に毎日使います』ってタイプの車ではないですよね。
なのでどちらかといえば、普段使いというよりも、趣味の車って立ち位置ですよね。
僕も通勤は電車なので、ラングラーさんに乗るのは…
- 週末、食料の買い出しに
- 娘の塾の送り迎えに
- 月に１度程度、遠出して遊びに行く時に
こんな感じです。
基本的には30分以内の運転がメインです。
この使い方、バッテリーの劣化を早めるそうですよ。
特にラングラーさんに標準搭載されているアイドリングストップ機能（乗るたびに速攻でOFFにしてます。）もバッテリーの天敵です。
さらにこの暑さ。
エアコンをガンガンに効かせるとよりバッテリーに負荷がかかりますよね。
まだまだあるぞ。バッテリー寿命の縮め方！
さらに我が家のラングラーさんは結構電装品をつけています。
例えば…
ルーフマーカーランプ
グリルマーカーランプ
イカリング
電動ステップ
もうバッテリーの命を削るフルコースですw w w。
バッテリーの寿命、短くないですか！？
上記のような使い方をしているので、当然っちゃ当然ですが、
２年待たずして、サブバッテリーさんがお亡くなりになりました。（アイドリングストップが要点検になり使えなくなります。）
どうせアイドリングストップなんて、すぐにOFFにするし、サブバッテリーはこのままでもいいかー
なんて思っていましたが…
調べてみると、サブバッテリーのくせに、こいつがダメになるとエンジンがかからなくなる事もあるそうな。
基本うちのラングラーさんはレジャー用なので、万が一遊びに行った先で、エンジンがかからなくなると思うと…((((；ﾟДﾟ)))))))
という事で、この春の車検時に一緒に交換することにしました。
バッテリー交換、お高いです…
お世話になっている車屋さんにお願いをして、メイン・サブ両方のバッテリーの交換を車検と一緒にしてもらいました。
総額はなんと、￥213,080ー ((((；ﾟДﾟ)))))))
円安も相まってなんでしょうけど…
一発の車検でこれは…
高い・・・高すぎる…
明細はこちらです↓
ちなみに今回の車検では、サイドカメラの不具合も一緒に修理してもらっています。（こいつの出費もかなり痛かったです。）
本題のバッテリーはというと、工賃込みで￥64,800ー
お高いです。２年でこれは、お高いです。
社外品でこのお値段。純正品は10万超えだとか…
こいつはどうにかせねば…
バッテリーを長持ちさせたい…
バッテリーってエンジンで走っている時は充電されますよね。
ですが、走れば直ぐにフル充電されるわけではなく、１時間程度走らないと十分充電されないみたいです。それどころか寿命を縮めてしまいます。
なので、
毎日通勤に片道１時間乗ってます。とか、
週に１回は２〜３時間の長距離運転をします！とか
そんなヘビーユーザーなら日頃の使用でしっかり充電して、バッテリーも長持ちするのでしょう。
ですが、
週末だけ乗ります
毎日使うけど30分以内の街乗りです
信号待ちでストップ＆ゴーを繰り返す
みたいなライトユーザーは、定期的にバッテリーを充電しないと、バッテリーの寿命がドンドン縮んでいきます。
バッテリーの寿命が短いと、その分維持費にお金がかかります。
CTEK MXS 5.0の活用
ラングラー バッテリー充電 で検索かけると、絶対に出てくるのが、この『CTEK 』です。
めちゃくちゃ簡単に、そしてバッテリーに優しく充電できるそうです。
バッテリーに接続して
あとは放置
４時間程で完了です。
僕は１ヶ月に１回程度の頻度でやってます。
ライトユーザーなラングラー乗りの方は、一度検討されてみてはいかがでしょうか。
最後にー使ってみての感想と期待
他のチャージャーを使ったことがないので、比較できないのですが
とても使いやすいのは事実です。
端子は常にバッテリーに繋ぎっぱなしで、月１回繋いで、４時間放置すればいいだけ。
エンジンルームってそんなに頻繁にみないので、ついでに掃除をしたりもします。
副次的な効果として愛着も湧いてきますw
まだまだ使い始めたばかりなので、効果の程はわからないですが、
しっかり定期的に充電をして上げることは、間違いなくバッテリーに優しいですし、
長持ちにつながります。
そんなに安価ではないのですが、もし仮に、このチャージャーを使った事で、
バッテリーの寿命が1.5倍になれば、もう元は取れるので、長い目で見ればコスパいいのかなー
と期待しています。
また機会があれば効果の程を報告したいと思います！
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